本文摘要：
在刚揭幕的法兰克福Formnext展览上，比利时3D打印机软件开发公司Materialise早已宣该公司即将通过自己早已被证书的3D打印机工场为空客A350XWB生产3D打印机flight-ready塑料部件。 今年四月，Materialise宣告他们通过了EN9100和EASA21g证书，这意味著该公司可以为航天航空获取性能较好的终端产品。更加多的航空航天和国防的组织企图利用3D打印机技术生产高质量、可再生以及高度简单的终端部件。
在刚揭幕的法兰克福Formnext展览上，比利时3D打印机软件开发公司Materialise早已宣该公司即将通过自己早已被证书的3D打印机工场为空客A350XWB生产3D打印机flight-ready塑料部件。 今年四月，Materialise宣告他们通过了EN9100和EASA21g证书，这意味著该公司可以为航天航空获取性能较好的终端产品。更加多的航空航天和国防的组织企图利用3D打印机技术生产高质量、可再生以及高度简单的终端部件。 空客A350XWB被称作是新一代飞机，因为它不仅减少了25%的燃料消耗，而且为乘客获取了更为舒适度的搭乘体验。
为了同时符合这些拒绝，空客自由选择了3D打印机飞机部分部件。 A350XWB也不是首次用于3D打印机技术，早些时候就与Stratasys公司有过合作，Stratasys当时为空客生产了1000多个3D打印机部件，刷新了一架飞机用于3D打印机部件数量之最的记录。 25年来，Materialise公司仍然致力于为客户获取最差的3D打印机软件，以符合医疗、汽车、航空航天等领域的应用于拒绝，现在我们十分自豪需要为空客获取终端应用于部件，Materialise继续执行副总裁BartVanderSchueren谈到。
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